作家： 邓宇藤县银河娱乐

　　环球化收尾了吗？近几年访佛的声息不竭于耳。哈佛大学阐发约瑟夫·奈发表了一篇文章《环球化收尾了吗？》，最终给出的论断是：环球化并未收尾，只不外它可能不再是咱们念念要的那种环球化。现时，对于环球化巨变的策划甚嚣尘上，折射了东说念主们对环球化发展近况和将来的普遍忧虑。若要果然表现环球化，可能需要回溯到海权的缘起与枯荣，从那边找寻贸易、商场和敞开的领先意旨，表现环球化的本义。

　　尽管市面上对于环球化的著述更仆难数，但从海洋文静史的视角解答环球化发展的文章却未几见。英国闻明历史学家，亦然要紧的舟师历史学者安德鲁·兰伯特（Andrew Lambert）通过《海洋与权力：一部新文静史》，为咱们掀开了一扇表现海洋、大国博弈与文静的来路与地方的窗口，不仅通过大王人史实将环球化的缘起和发展详尽勾画出来，何况将地缘政事的干线纠合于叙事结构中，深度剖析了海陆文静的突破与当代寰宇的酿成。

　　时于当天，海权更多地被解释为一种政策，或一种军事存在，但鲜有东说念主顾问到海权背后的海洋文静，以及海权的文化说念理——解放、敞开和包容。环球化何尝不是一种东说念主类文静与当代寰宇博弈的产品，而海权的缘起和演变，无一不揭示出环球化本人的历史复杂性、迂曲性。

　　东说念主为制造的海权

　　环球化与其说是一次冒险和未知之旅，不如说是一次海洋国度谋求糊口和发展的无奈之举。自从哥伦布发现新大陆，欧洲国度启动了一段大帆海时期，拓展商场、寻求原料、发掘财富的环球化时期同步开启。着手，欧洲封建王室并未能预念念到大帆海将会深切地窜改好多国度和地区的荣幸，也根柢没挑升志到海洋文静的膨胀会将环球化投射到怎样的高度。其后的一系列故事围绕大帆海而张开，海陆文静张开了强烈的突破。一个个海洋国度崛起（通过来回），一个个陆地国度被斥地（被扰乱、占有）。本书开篇的导言诚然将海权称为一种文化，但文化的背后却无法覆盖海洋文静的雕悍。自然，现如今的环球化还是演变成为中性词，但这个经由却充满迂曲和不幸。从政策和军事的角度看，海权被视为环球化早期演化最为要紧的要素，海权表面的刻薄者——好意思国的A.T．马汉和英国的P.H．科洛姆因此而着名。

　　海权就是海上的帝国，依靠适度海上交通来赢得凝合力、生意利益和适度力。早期的西班牙、葡萄牙以及其后的荷兰、英国、法国、好意思国等，王人依靠海权的膨胀赢得了壮健的契机，就此崛起。但是，海权国度是否带有与生俱来的影响力或实力呢？谜底可能是诡辩的。总结历史上的东西方大国，海权的要紧性并不算杰出，陆地文静从来王人是主流。如作家所言，海权国度并不彊大，相背，正因为它们弱小，是以它们专注海洋，为了我方的糊口和蓬勃采纳了一个离别称的重点。如今看来，海权并不具有实足性，也曾所谓的海洋强国，如西班牙、葡萄牙、英国等，早已不是最推崇的国度，即就是其后崛起的日本，也并不可历久保抓壮健，历史上更多见的，其实是海权国度一时振作之后的飞速衰竭。正如安德鲁·兰伯特在书中所说，弱小使得这些海洋国度的军事实力欠缺，只可进行有限的来回，更需要通过寻求盟友媾和判处理问题。

　　那么，海权是否被夸大了呢？以大英帝国的蓬勃和雕零为例，尽管也曾不可一生，但最终也难以独霸超出自身实力的隶属国经济，最终因越来越多的大陆国度“觉悟”而遇到首要挫败。海权依赖海洋行径，并给与罗马制海权的不同版块行为其政策采纳。然则，这一政策也不错被主要的大陆国度给与，毋庸进行首要的文化变革。本书将海权行为一种文化的主张予以了不同的表现视角。从海洋文静的发展进度来看，海权一启动也不是自然酿成的，而是一种东说念主为制造的身份，海权的要紧性亦然因海上交通、贸易来回而渐渐被喜爱。当海上行动体启动保护和适度蛊卦资源和商场的海上航路时，它们就为制定海权政策、适度海上交通以及自身的海权身份奠定了基础。可见，海权的身份与海上解放贸易有着千丝万缕的关联。安德鲁·兰伯特觉得，海权是地中海贸易样式进化的平直效果，长距离贸易和经济发展驱动海洋国度寻求扩大海权。

后卫：迪萨西、特奥－埃尔南德斯、科纳特、孔德、费兰－门迪、帕瓦尔、乌帕梅卡诺

可是到刘思芸离开战斗小溪乡村俱乐部第五洞的时候，她已经成为单独领先者，并且一直坚持到了后边。她抓到4只小鸟，吞下1个柏忌，交出69杆，三轮成绩为206杆（70-67-69），低于标准杆10杆，收获3万美元冠军支票。

　　自然，海权的发展是一个稳固的经由。早期的海洋国度迫于糊口和发展需要，以大帆海的冒险容貌往外拓展糊口空间，严重依赖入口资源来延续文静。海上贸易收罗的世俗兴起使得适度海上贸易的竞争变得强烈起来，同期海上贸易为卓绝、变革和赋权的理念提供了载体。从文化调换的角度不难表现，海上贸易的蓬勃和海权的膨胀果然带来了寰宇各地的文化调换。早期的海上贸易仍是充满挟制和挑战的旅程，但跟着海洋交通运输的便利增多，相配是东说念主们愚弄海风、洋流和天体畅通的才智不停增强，海洋成为古代地中海寰宇的中心。此时的海权国度在作家看来仍是弱小的。海洋国度用贸易和贡品换来了相对的独处。贸易的增多也产生了新的突破，渐渐壮健起来的海洋国度启动奉行膨胀政策，以寻找岛屿和孤苦的地点，获取金属、农地或帆海用的政策基地，这些基地成为其势力范围，并为适度海上交通的战船提供赞成。

　　海权发展背后的和平与来回

　　淌若说早期的海权膨胀仅仅基于小范围的贸易来回，以维系入口资源、吝啬海上交通的安全为主要盘算，那么其后的海权发展就超出了经济和贸易范围，扩展到了政事和军事边界。安德鲁·兰伯特在分析腓尼基城市的海权膨胀进度时指出，行为东说念主口有限的海洋国度，腓尼基城市在愚弄海上交通、财富和缔盟来比拼经济承受力的有限来回中是灵验的，但事实阐发，它们完全无法顶住埃及、亚述、古巴比伦、波斯以及最终的马其顿王国的大规模的军事力量。但是，这些海权小国诚然被降服，却为更多的国度带来了新的机遇，即通过配置和发展海权来增强我方的实力。

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　　为了争夺贸易阶梯和经济区的专属适度权，用于海洋来回的军事兵器、军事装备和海权政策被不停斥地出来。“充满活力的城市和国度为蓬勃而时刻盯着大海；它们需要舟师力量来赢得必要的适度，在这个经由中，它们成了海洋国度。”彼时的地中海贸易尚处于发展初期，启动酿成区域性的贸易中心，生意在其中饰演要紧扮装，贸易的关联不异催生了文化调换。这一时期，海洋城市的兴起仍在于称心内陆大国——埃及、好意思索不达米亚的资源需求，保险贸易安全成为海洋国度的中枢任务。这就产生了一个要紧问题，即海洋国度适度海洋的政事正当性。以海洋为基础的文化和代议制政府容貌带来了学问和物资卓绝，海洋文静的认可感和共鸣促成了好多海洋城市的共同体行动，希腊的爱琴海文静就此成为海洋国度的雏形，而对于海权的政事文化也在日后得以延续。

　　当代海权的主张和轨制设立经过了漫长的经由，弱小的海权城市渐渐发展成为海洋国度，海洋文静的认可文化鞭策了海权国度的酿成。书中详备态状了威尼斯行为海权国度崛起的历史进度。着手，威尼斯通过发展海洋贸易和适度海上交通终了快速发展，但由于缺少壮健的舟师力量保护，只可依赖土耳其这个大陆国度，最终却不得不疲于对抗土耳其的扰乱。由于丢失了地中海东部的要紧基地，威尼斯被动将经济重点转机到陆地。然则，在力量不停雕零的同期，威尼斯也渐渐从转口贸易转向制造业，工业和老本取代了国外贸易，将陆地与海洋的政策上风结合，促进了财富增长和经济发展。

　　威尼斯为海权国度的崛起提供了到手的样本，随后崛起的荷兰和英国无一不是接管了威尼斯的阅历训诫。行为同期领有海洋和陆地的国度，这些其后崛起的国度既喜爱发展国外贸易，世俗从事海上经济行径，又夺目发展海洋军事，保护我方的海职权益。伴跟着海上经济利益增多、国外贸易膨胀和海上交通蓬勃，英国和荷兰张开竞争。荷兰在发展海洋贸易时选择了极度的政策，即安适以致毁灭海洋军事，以减轻财政劳动。安德鲁·兰伯特觉得，荷兰的政事精英配置海权的身份后，更多地顾问海上贸易的利润，而不是欧洲大国入侵的风险，财政和政事成本的考量以及高税收等要素共同阻碍了海事行径，进犯其发展壮健的舟师。此其后的英国认识到舟师的顶点要紧性，只消通过发展壮健的舟师才能保管海权国度的糊口。三次英荷来回后，英国得以建立起海洋-贸易-隶属国的帝国样式。

　　海权的本义在于敞开和包容

　　海权的发展是一段迂曲而不幸的经由，不管是威尼斯照旧荷兰，最终的失败王人不错归结于海权政策的失败。也曾依赖海洋贸易发展起来的海权国度，因忽视舟师的发展，何况对国外入侵的风险寂寂无闻，无法保管海权，最终付出了盛大的代价。

　　但是安德鲁·兰伯特依然强调了这些海权国度的兴起对海上贸易的积极意旨。早期的大帆海时期，海上贸易的兴起和海上交通的便利启动了领先的区域环球化。海权样式的中枢要素就是敞开、包容和克制。海洋国度依赖生意、舰队和生意精英主导的相对包容的寡头集团，同期尽量幸免与陆地大国起突破，选择克制、衰弱和建立定约的技能保护贸易。公元前5世纪初期弱小的罗得斯就是古代海洋国度的典型，共和政制为其发展海上贸易提供了必要的雄厚，和平中立的酬酢则使其得以糊口。另一个例子是热那亚，由于莫得饱胀的收入和资源来跟不停崛起的民族国度竞争，它只好渐渐发展成一个解放港，以解脱日益雕零的西班牙帝国的总揽，寄但愿于更世俗的经济体系不祥保护我方不被大国接纳。

　　而在大帆海时期拔得头筹的葡萄牙，在安德鲁·兰伯特看来并非果然的海权国度。一方面，葡萄牙从来不是一个海洋国度，相背，仍以农业隶属国为主导，首要军事力量是陆军而非舟师；另一方面，葡萄牙的政事精英保守，热衷于王室把持和布道劳动，这些作念法闭塞了海洋，收尾了海权的发展。

　　那么，大陆国度是否能发展成为海权国度呢？安德鲁·兰伯特以俄罗斯为例，花了较大篇幅策划大陆国度的海权知道问题。俄国就像罗马和西班牙帝国一样，是建立了一支壮健的舟师行为政策用具的陆上大国。行为大陆国度，俄罗斯当初之是以发展舟师，主要照旧学习了那时先进的欧洲国度，鉴戒威尼斯、荷兰和英国建立舟师，修建舟师基础身手，发展海洋军事技艺，在英国招募精明军舰假想、建造和装备的持重造船工东说念主和高等工匠。经过短短十年时辰，彼得大帝总揽下的俄罗斯从陆地国度完成了“舟师化”。和主流的不雅点不一样，安德鲁·兰伯特觉得彼得大帝无礼设立舟师，带有较着的政策性意图，办法在于愚弄舟师强化陆地政策，为俄罗斯取得出海口。骨子上彼得偏执治下的俄罗斯仍是传统的陆地国度，集权、专断和专制的经济政策（农奴制）是其行为陆地军事国度膨胀的基础，而非发展果然的海权，成为海洋大国。

　　在安德鲁·兰伯特看来，海权果然的内涵并不是来回、突破和降服，海权发展的历史一再阐发，也曾顷然后光的所谓海洋国度并不可代表果然的海权。这些国度的枯荣诚然名义上反馈了海权的更迭，但其背后却是海洋文静内涵的丧失。安德鲁·兰伯特强调，果然的海权国度的文化遗产在现辞寰宇极为要紧，其内核就是解放和包容，通过海洋与寰宇建立细巧关联。这是一种文化采纳，而不是舟师力量的问题。海洋国度当初发展海权的初心在于保管糊口和发展，具有政事包容性，诚然不得欠亨过有限的来回和发展舟师力量等保管其糊口，但更强调生意利益，追求贸易而不是降服。海洋国度与陆地国度同属于东说念主类荣幸共同体，任何的割裂和对立王人将安适海洋文静的本义，敞开和包容任何时候王人不可或缺。

劳动剪辑：李桐 藤县银河娱乐